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Vehículos todo terreno
Mejora o reemplazo de equipo todo terreno que funciona con diésel con el financiamiento del Programa Carl Moyer. Este programa busca interrumpir la contaminación del aire de los motores de diésel de trabajo pesado en California.
Tipos de proyectos
El financiamiento se ofrece de acuerdo con el orden en que se solicita hasta que se hayan otorgado todos los fondos. Deben completarse las solicitudes para ser consideradas para recibir financiamiento.
Hay fondos disponibles para los siguientes tipos de proyectos:
- Reemplazo de equipo: reemplace equipo viejo con el equipo más limpio disponible.
- Actualización de motores: instalación de un dispositivo de control de emisiones.
- Reemplazo de motores (repotenciación): reemplazo de un motor viejo con el motor con certificado de emisiones más limpio disponible.
Elegibilidad
Criterios básicos
Por lo general, el equipo que se menciona a continuación es elegible para subvenciones; sin embargo, también debe determinar el estado de regulación de su equipo (consulte la siguiente sección):
- Equipo todo terreno: cargadores, tractores, niveladoras, excavadoras, raspadores, montacargas, equipo de apoyo terrestre, etc.
- Equipo con motores de diésel de 25 caballos de fuerza o más.
- Equipo al que le queden por lo menos tres años antes de la fecha límite para el cumplimiento de la regulación (flotillas pequeñas de construcción o industriales) O que esté exento de la regulación (equipo agrícola).
- Equipo que opere dentro de los límites del Distrito de Aire, con prioridad a aquellos que operen en áreas destacadas en el Mapa de prioridad comunitaria (PDF).
Reglas y regulaciones
La Junta de Recursos del Aire de California (ARB) estableció regulaciones para el equipo todo terreno que varían de acuerdo con el tipo del motor y el uso del equipo. Debe determinar el estado regulatorio de su equipo para verificar que reúna los requisitos para una subvención.
- El equipo todo terreno alimentado por motores de chispa de encendido larga (Large Spark Ignition, LSI) está regulado de conformidad con la Regla de flotillas de LSI de la ARB. Incluye al equipo agrícola, de construcción e industrial general alimentado por gasolina, gas licuado de petróleo y otros combustibles.
- El equipo todo terreno que opera en puertos y en patios ferroviarios está regulado de conformidad con la Regulación del equipo de manejo de cargas de la ARB. Incluye camiones de patio, camiones de carga, grúas, manipuladores superiores, manipuladores laterales, montacargas y cargadores.
- La mayoría del equipo que funciona con diésel que opera en la industria pesada y de construcción, minería, de renta y de aeropuertos está regulado de conformidad con la Regulación del equipo todo terreno de la ARB.
- El equipo móvil todo terreno que opera por lo menos el 50 % del tiempo en actividades agrícolas que reúnen los requisitos es probable que quede exento de la regulación.
- Las fechas de cumplimiento varían de acuerdo con la regulación y con el tamaño de la flotilla.
- Para obtener más información sobre las regulaciones de los vehículos todo terreno, comuníquese a la Línea directa de regulaciones de la ARB: 1.866.6.DIESEL.
Cómo hacer una solicitud
- 1. Determine la elegibilidad de su vehículo para este programa.
- 2. Identifique el tipo de proyecto para su vehículo.
- 3. Reúna la información necesaria sobre su vehículo actual y el vehículo o motor de reemplazo.
- 4. Trabaje con un concesionario de reemplazo de equipo aprobado por el Distrito de Aire como medio para obtener el equipo de reemplazo.
- 5. Trabaje con un concesionario de motores para el reemplazo del motor (repotenciación).
- 6. Solicite el financiamiento en línea.
Talleres y eventos
Consulte el Calendario para conocer los próximos talleres, eventos y fechas límite.
Información adicional
Programa de reemplazo de equipo todo terreno (ERP)
El financiamiento está disponible para:
Reemplazar una pieza de equipo vieja existente con el equipo de reemplazo más limpio disponible (con posible opción de actualización) hasta un 80 % del costo del proyecto.
La opción de este proyecto es más apropiada cuando:
- el equipo existente aún es completamente funcional y se ha usado de forma regular en los últimos dos años;
- no hay opción lógica de reemplazo de motor disponible por parte del fabricante; y
- el valor mermado de la pieza existente de equipo no justifica una mayor inversión.
El proyecto requerirá que se agregue un dispositivo de control de emisiones verificado por la CARB cuando 1) el motor de reemplazo tenga un dispositivo verificado para trabajar con él y 2) pueda instalarse sin suponer riesgos de seguridad o infracciones. Los propietarios de equipo pueden decidir no completar el requisito de actualización.
Los solicitantes deberán trabajar con un concesionario de ERP aprobado por el BAAQMD.
Concesionarios ERP aprobados por el BAAQMD
NOTA: Se actualizarán las tablas de concesionarios aprobados por el BAAQMD que se encuentran más arriba conforme se identifiquen a los nuevos participantes en el programa.
Documentos del programa
- Asesoría: Seguridad del personal del Distrito de Aire para las inspecciones del proyecto de subvención
- Mapa de comunidades afectadas
- Formulario de divulgación para partes desmontadas
- Volante de ERP
Enlaces útiles de la ARB
- Regulación de la ARB para el uso de diésel en vehículos todo terreno
- Regulación de la ARB para el uso de motores de ignición con chispa (Large-Spark Ignited, LSI)
- Programa Carl Moyer de la ARB
- Programa de préstamo PLACE de la ARB
- Sistemas de control verificados de emisiones de diésel (Verified Diesel Emission Control Systems, VDECS) de la ARB
Last Updated: 29/09/2022